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교량SW 프로세스 개요

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교량SW 프로세스 개요

요약

WayPM 관리 체계 아래 조사→계획→설계→통합 4단계로 흐르며, 각 단계에서 [Solution] 사이드(WayPrimal/WayConfirm/WayWrap-up)와 [Bridge] 사이드(BriConfirm/#02/#03/BriWrap-up)가 인터페이스로 연결된다. Bridge 사이드는 허용범위 초과 시 재검토 루프가 있다.

전체 흐름 구조

[Solution]                          [Bridge]
──────────────────────────          ──────────────────────────
조사단계
 Surveryor(Drone, GNSS)
 → Terra, Pix4D                 →   #01 BriConfirm(OO교/전 교량)
   (본태모델, 정사영상)
 → GISMapper
   (지형모델 tins, 수치지형도 dwg/shp)
 → 천 지 인
   (보정지형모델 tins, 가상지층모델 tins)

계획단계 (선형 기반)
 #00 WayPrimal               →      #02 BriPlanner(OO교/전 교량)

설계단계 (구간 및 시설물 기반)
 WayConfirm(#구간)           ← 인터페이스·정보보완
                             →      #03 BriDetail(OO교)
                                     ├ BriZainer   ├ DeckZainer
                                     └ AbutZainer  └ PierZainer
                                       ↓ 허용범위 초과 시 재검토 ↑

통합단계
 WayWrap-up                  ←      BriWrap-up(OO교)
 (WatchBIM, 보고서)                  (WatchBIM, 보고서)

사실 (Facts)

조사단계 — Solution 데이터 취득 도구

도구출력 데이터
Surveryor (Drone, GNSS)측량 원시 데이터
Terra, Pix4D본태모델(obj), 정사영상(jpg, tif)
GISMapper지형모델(tins), 수치지형도(dwg, shp)
천지인보정지형모델(tins), 가상지층모델(tins)

계획단계 — #00 WayPrimal (선형 기반)

항목
계획도로 (본선, 출입시설, 접속/이설도로 등)
적용기준 (횡단구성, 출입시설 형식, 비탈면, 포장단면)
선형 (평면, 종단)
노폭 (확폭, 쉼터, 휴게소, 영업소, 관리소) / 평면·회전교차로
차도 편경사
교량·터널·지하차도 배치 (교량명/상부형식/엇교/Sub Br/상하행분리 등)
길어깨 편경사
구간(영역) 배치 등

교량·터널·지하차도 배치 항목이 계획단계에서 확정되며, 이것이 Bridge 사이드 #01 BriConfirm의 기초 입력이 된다.

설계단계 — WayConfirm(#구간) (구간 및 시설물 기반)

항목
길어깨 편경사
비탈면, 옹벽 배치
부체도로, 횡단통로 배치
사각(원형)암거 배치
공종별 상세 설치 — 교량공 인터페이스 확정

Bridge 사이드 — #01 BriConfirm (타공정 인터페이스 최소 요구 확정)

섹션항목
기본정보시종점 / 연장 / 경간구성 / 사각 등
상부거더개수 / 높이 / 배치방법 / 슬래브 두께 등
교대교대형식 / 높이 / 기초 / 날개벽 / 앞성토계획 등
교각교각형식 / 높이 / 기초 등
부대시설배수시스템 / 법면보호공 / 가시설 등

Bridge 사이드 — #02 BriPlanner (교량공 상세 설계 기준·원칙 확정)

섹션항목
기본정보교량등급 / 내진등급 / 설계법, 사용재료, 콘크리트 강도 및 피복 등
상부상부형식(소분류) / 받침배치 / 가로보형식, 슬래브 및 거더 시공법 등
교대 & 교각흉벽 및 벽체 형식 등
부대시설교량받침 / 신축이음 / 점검시설 / 방음벽, 교명방수 / 세굴방지시설 / 받침슬래브 등

Bridge 사이드 — #03 BriDetail (상세 설계 모듈)

모듈내용
BriZainerDR, Nodular 등
DeckZainerPreDeck, 현장타설 슬래브 등
AbutZainer일반/슬래브확장, 일체/반일체 등
PierZainerT형/다주식 등, 저판/단일현타말뚝

허용범위: ex) 규격오차 100mm, 설치각도 1° 이내 — 초과 시 01 방향으로 재검토 루프.

통합단계

모듈내용
WayWrap-up프로젝트 설계통합 (WatchBIM, 보고서 등)
BriWrap-up(OO교)교량 설계통합 (WatchBIM, 보고서 등)

해석 (Interpretation)

  • Solution ↔ Bridge 인터페이스 는 단방향이 아니다. WayConfirm ↔ BriDetail 사이에 “인터페이스·정보보완” 화살표가 양방향 — cimery에서 교량 파라미터 변경이 도로 구간 정보를 역방향으로 갱신할 수 있음을 시사. 증분형 갱신 알고리즘 LPG 연동 필요.
  • #01 BriConfirm은 “타공정 인터페이스를 위한 최소 요구”이며, #02 BriPlanner는 “설계기준(원칙) 확정”이다. 두 단계가 구분되므로 cimery 데이터 모델에서도 확정값과 설계기준을 분리 레이어로 관리해야 한다.
  • Zainer 4종 (BriZainer/DeckZainer/AbutZainer/PierZainer)은 교각 4 레이어 구조 · 교각 파라미터 카탈로그 등 기존 페이지와 직접 대응. PierZainer = 교각 형식 분류 입력.
  • 허용범위 재검토 루프는 파라메트릭 모델의 수렴 조건과 동일한 개념 — 파라미터 공간 내 제약 위반 시 상위 단계로 예외 전파.

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